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主要(yao)是審查(cha)該(gai)項(xiang)設計能(neng)否達到(dao)(dao)預(yu)期的(de)工作目標，能(neng)否實現機器的(de)動作和達到(dao)(dao)各項(xiang)性能(neng)指標。安裝工藝有(you)無實現的(de)可能(neng)。多方面了解(jie)(jie)設計總體各部分(fen)的(de)組(zu)成，深(shen)入(ru)地了解(jie)(jie)各部分(fen)所起(qi)的(de)作用。審查(cha)的(de)主要(yao)內(nei)容包含以下幾點：

1、 審查液(ye)壓系統的設計

2、 鑒定液壓(ya)系統(tong)原理(li)圖的(de)合理(li)性

3、 評價系統的(de)制造工藝水(shui)平

4、 檢查(cha)并確認液壓系統的凈化程度

5、 液壓(ya)系(xi)統(tong)零部件(jian)的確認

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液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)在液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)工作方(fang)式是閥(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)芯相對運動，這(zhe)種工作方(fang)式不可避免的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是磨損。液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)芯進行相對運動的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，會不斷的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)，在工作一段時(shi)間(jian)(jian)后(hou)，液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)各元件之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)尺寸、形狀、質量等發生(sheng)變化，不再是液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)特性，在液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)工作中(zhong)就(jiu)會失效，出現故障。例如，在液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)工作中(zhong)，錐(zhui)閥(fa)(fa)和(he)閥(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)(jian)因(yin)為長時(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)、磨損，造成零(ling)件之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)配合(he)度不好，在液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，減壓(ya)閥(fa)(fa)就(jiu)無法起到減壓(ya)的(de)(de)(de)(de)作用。

開式系統(tong)(tong)和(he)閉式系統(tong)(tong)：

按(an)照液(ye)(ye)壓回路的基本構成可(ke)以把液(ye)(ye)壓系(xi)統劃分為開式系(xi)統和(he)閉式系(xi)統。

開式系統：

泵所輸出的(de)壓力油在(zai)完成做功任務后從執行(xing)駛器返(fan)回油箱。應用(yong)普遍，但油箱要(yao)足夠的(de)大。有油缸(gang)的(de)系統(tong)肯定是開式系統(tong)

閉式系統：

泵輸出的壓(ya)力(li)油從執行器(qi)再返回泵，從而形成閉式回路。多用(yong)于車輛的行走驅動，用(yong)升壓(ya)泵補油，并且用(yong)沖洗閥(fa)局部換油。

與開式回路(lu)相比，閉(bi)式回路(lu)（特別是(shi)制動時有功(gong)率回收(shou)的效果），發熱量少，執(zhi)行器的前進、后退平穩；但是(shi)泵(beng)必須是(shi)雙流向(xiang)變量泵(beng)。